在一汽丰田(长春)发动机有限公司(以下简称“长丰发”)的生产车间，巨大的机械手不停地忙碌着，与车间内各个岗位的员工一起，争分夺秒地完成工厂里持续不断的增加的订单。5月份，生产了16，500台TNGA2.0L升发动机，同比增长40%。在长春经济开发区，尽管受到疫情的影响，企业的活力比以前更强了。

  经济开发区的其他汽车零部件制造商也出现了类似的情况。产业链长，涉及企业多，产值大。汽车行业是受疫情影响*严重的行业之一。这一产业链的协同恢复生产无疑面临着更严峻的考验。尽管这场突如其来的疫情给汽车市场带来了“历史上*糟糕的开端”，但经济开发区的汽车零部件行业已经显示出不可阻挡的势头，并以加速运行的姿态奔向未来。4月，经济开发区汽车零部件行业同比增长19%；5月份同比增长21%。在49家上市汽车零部件公司中，10%以上的增长率已达到35.这组一直上升的数据表明，汽车零部件产业，一个1000亿级的产业链，不仅会重获活力，还会释放出更多的能量。

  汽车产业之所以成为城市竞争发展的支柱产业，是因为汽车产业具有超长的产业链。在这个超长的产业链中，被称为汽车“心脏”的发动机是一个非常非常重要的环节。

  长春“汽车圈”恢复生产以来，“长丰发”的产量逐渐增加，这与企业对产品技术的深度培养是分不开的。

  当你走进生产车间，你会发现干净明亮的生产车间里挤满了忙碌的人。每个员工都要根据质量生产规格要求，一丝不苟地负责自己的生产模块。在车间里，几辆小型无人驾驶拖车沿着轨道移动，为技术工人运输相关零件。

  “这是一条TNGA2.0L升发动机的自动生产线和亚龙。”一汽丰田(长春)发动机有限公司党委书记、总经理詹勇表示，该公司自去年9月正式投产以来，已实现了新旧产品的垂直置换。其油耗与排放、稳定性、可靠性、平顺性和生产所带来的成本等指标相平衡，在国内同类车型中处于*水平。

  长丰发生产的发动机一定要经过铸造、加工和装配三个主要过程，以及数千种工艺才能完成。仅在发动机装配方面，就有170多个过程。好的产品自然会受到市场的欢迎。据报道，今年1月至5月，“长丰发”生产了5.75万台TNGA2.0L升发动机，同比增长5%。自2月17日复工以来，企业生产负荷率也呈现持续增长趋势。截至5月，已超过160%，企业生产销售呈现繁荣态势。

  长春安托万林汽车零部件有限公司(以下简称“安托万林”)也是经济开发区汽车零部件行业的重点企业，主要生产汽车仪表板、副仪表板、中航支柱及相关汽车内饰件，服务一汽大众、红旗、宝马、沃尔沃等汽车品牌。

  这一突发事件令所有企业措手不及，“林安托万”也受到一定影响，2月份产值一下子就下降。面对这样的一种情况，“安托万林”逆势而上，努力加强企业管理，提升产品质量。积极拓展市场，拓展业务。从3月份开始，下降幅度明显缩小。4月份，产值正增长。不仅如此，为满足生产要，“安托万林”还招聘了20多名一线月，“安托万林”的生产车间更加繁忙，“敏捷”的智能机器人挥舞着他们的手臂

  “目前，我们正紧跟一汽集团的发展步伐，在开拓国内市场方面取得了良好的成绩。特别是，随着红旗H9、CC替换车型、奥迪Q6、红旗电动车等新车型的批量生产，配套的室内装饰项目也将投入生产。”“安托万林”工厂经理钱东平对今年的发展充满信心。“有了这些新项目的帮助，全年销售额将增长10%，明年增长1亿元不成问题。”

  铜线通过机器变得更细了。并通过一台机器，穿上一件色彩鲜艳的“外套”；通过另一条装配线，这些电线和电缆被组织在一起.在中国*大的汽车电线生产基地长春福斯汽车电线有限公司(以下简称“福斯电线”)的生产车间，大大小小的设备都在高速运转。卷绕机、挤出机、成缆机等设备通过一根电缆串联成一条线，卷绕、缠绕、绝缘、温水、倒卷、成缆、护套等过程都在一个流程中。

  “狐狸线”生产的汽车电线是神经系统的重要组成部分——汽车线束。他们负责传输信号和连接控制管理系统。它们的特点是绝缘壁薄、线径小、柔韧性好。该企业主要为东北三省的汽车制造商提供专用生产线。拥有国际先进的汽车电线生产设备，目前年生产能力可达300万公里。

  为满足生产要，“化石丝”引进了2台大型拉丝机、7台进口高速多头拉丝机、100台打捆机、1 1250台打捆机、1台大型笼绞机、15条挤出生产线条硅橡胶混合挤出硫化生产线兆电子伏自屏蔽高频高压电子加速器。

  “虽然疫情的爆发给市场带来了许多变化，但市场是公平的。谁能抓住危机背后的机会，谁就能赢得未来的竞争。”刘春英表示，下一步，“福斯电线”将加大产品研制力度，“以质量铸就智慧”，带动未来发展，探索企业转变发展方式与经济转型之路。

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